Dziękuję za wypełnienie ankiety i wsparcie naszej kampanii!

Państwa głos oraz wpłata na rzecz tej inicjatywy pomagają nam kontynuować działania w obronie praw mieszkańców i skuteczniej docierać do osób podejmujących decyzje. To konkretna pomoc, za którą jestem szczerze wdzięczny i co do której jestem pewien, że przysłuży się mieszkańcom Warszawy, Krakowa i innych polskich miast, w których dojdzie do przedterminowych wyborów samorządowych.

Z wyrazami wdzięczności

Sławomir Skiba
Prezes Fundacji Wolność i Własność

Cząstkowe wyniki ankiety

Poniższe wyniki są niepełne i mogą ulec zmianie. 

Ostateczne wyniki ankiety zostaną przez nas podane do publicznej wiadomości po dniu 16 września 2026 r. Zachęcamy Państwa do regularnego odwiedzania stron fundacji:
wolnosciwlasnosc.pl
nieoddamymiasta.pl 

gdzie będziemy informować o dalszych działaniach podejmowanych w związku z niniejszym badaniem opinii, jak również omawiać ankiety rozsyłane do polityków.

Czy popierasz decyzję o ustanowieniu Strefy Czystego Transportu w Twoim mieście?

  • Zdecydowanie nie — 93.9% (571)
  • Raczej nie — 3.3% (20)
  • Zdecydowanie tak — 2.1% (13)
  • Raczej tak — 0.7% (4)

Czy Twoim zdaniem granice SCT powinny obejmować całe miasto, czy tylko wybrany obszar?

  • Strefa w ogóle nie powinna powstać — 78.1% (475)
  • Tylko ścisłe historyczne centrum — 19.6% (119)
  • Całe miasto w granicach administracyjnych — 1.6% (10)
  • Tylko szeroko pojęte centrum (kilka dzielnic) — 0.5% (3)
  • Większość obszaru miasta — 0.2% (1)

Jak oceniasz funkcjonowanie Strefy Płatnego Parkowania?

  • Zdecydowanie negatywnie — 63.5% (386)
  • Raczej negatywnie — 27.6% (168)
  • Raczej pozytywnie — 8.1% (49)
  • Zdecydowanie pozytywnie — 0.8% (5)

Które z działań uważasz za najskuteczniejsze w redukowaniu korków? (maksymalnie 2 odpowiedzi)

  • Dokończenie brakujących elementów obwodnic i tras przelotowych — 29.3% (414)
  • Rozbudowa istniejącej sieci drogowej poprzez dodatkowe pasy ruchu/jezdnie oraz przywrócenie uprzednio ograniczonej ich przepustowości — 22.2% (313)
  • Budowa nowych tras samochodowych w obrębie aglomeracji — 12.8% (181)
  • Budowa/rozbudowa metra — 8.1% (115)
  • Rozbudowa parkingów Park&Ride na obrzeżach miasta — 7% (99)
  • Budowa bezkolizyjnych skrzyżowań dla tramwaju i metra — 6.4% (91)
  • Budowa nowych linii tramwajowych — 5.5% (78)
  • Budowa nowych przystanków na istniejącej sieci kolejowej w granicach miasta — 5.2% (73)
  • Bezwzględny priorytet dla komunikacji miejskiej kosztem samochodów — 1.8% (26)
  • Inne: — 1.1% (15)
  • Ograniczanie wjazdu aut do centrum i zwężanie ulic — 0.6% (8)

Jaka zmiana w polityce biletowej najbardziej zachęciłaby Cię do częstszego korzystania z transportu zbiorowego? (maksymalnie 2 odpowiedzi)

  • Wprowadzenie darmowej komunikacji, finansowanej z budżetu miasta — 21.9% (225)
  • Obniżenie cen biletów aglomeracyjnych (autobus + tramwaj + pociąg itp.) — 15.5% (159)
  • Wprowadzenie nowych linii i zagęszczenie sieci komunikacyjnej — 15.1% (155)
  • Obniżenie cen biletów okresowych — 14.7% (151)
  • Wprowadzenie znacznie tańszych biletów krótkookresowych (np. 15- lub 20-minutowych) — 13.2% (136)
  • Nic mnie nie zachęci — 10.4% (107)
  • Dalsza modernizacja taboru autobusowego i tramwajowego — 6.4% (66)
  • Zachęci mnie coś innego: — 2.8% (29)

Wskaż Twój wiek:

  • 60 lat i więcej — 46.1% (280)
  • 40-59 lat — 45.6% (277)
  • 26-39 lat — 7.6% (46)
  • 18-25 lat — 0.8% (5)

Oraz aglomerację, w której funkcjonujesz/mieszkasz:

  • Inna — 41% (249)
  • Warszawska — 26.6% (162)
  • Krakowska — 23.5% (143)
  • Śląska — 8.9% (54)

Copyright © 2026 Fundacja Wolność i Własność