Dziękuję za wypełnienie ankiety!
Państwa głos w postaci odpowiedzi na pytania ankietowe został zarejestrowany. Pełne wyniki ankiety zostaną przez nas podsumowane w drugiej połowie września 2026 r.
Dziękujemy za dołączenie do grona Korespondentów Fundacji Wolność i Własność. Jako bezpartyjna i apolityczna organizacja non-profit, budujemy społeczność wokół obrony podstawowych praw i wolności obywatelskich – przestrzeń, w której człowiek może żyć odpowiedzialnie, pracować, posiadać, wychowywać i mówić prawdę.
Dzięki obecności w tym gronie, otrzymają Państwo przedpremierowo raport z wynikami ankiety, jak również informacje o innych działaniach, jakie podejmujemy w ramach inicjatywy Nie Oddamy Miasta.
Zachęcamy Państwa również do regularnego odwiedzania stron fundacji:
wolnosciwlasnosc.pl
nieoddamymiasta.pl
które tworzymy z myślą o mieszkańcach polskich miast i metropolii.
Fundacja Wolność i Własność
Cząstkowe wyniki ankiety
Poniższe wyniki są niepełne i mogą ulec zmianie.
Czy popierasz decyzję o ustanowieniu Strefy Czystego Transportu w Twoim mieście?
- Zdecydowanie nie — 93% (816)
- Raczej nie — 3.5% (31)
- Zdecydowanie tak — 2.9% (25)
- Raczej tak — 0.6% (5)
Czy Twoim zdaniem granice SCT powinny obejmować całe miasto, czy tylko wybrany obszar?
- Strefa w ogóle nie powinna powstać — 78.1% (685)
- Tylko ścisłe historyczne centrum — 19.3% (169)
- Całe miasto w granicach administracyjnych — 1.5% (13)
- Tylko szeroko pojęte centrum (kilka dzielnic) — 0.8% (7)
- Większość obszaru miasta — 0.3% (3)
Jak oceniasz funkcjonowanie Strefy Płatnego Parkowania?
- Zdecydowanie negatywnie — 63.4% (556)
- Raczej negatywnie — 27.8% (244)
- Raczej pozytywnie — 7.9% (69)
- Zdecydowanie pozytywnie — 0.9% (8)
Które z działań uważasz za najskuteczniejsze w redukowaniu korków? (maksymalnie 2 odpowiedzi)
- Dokończenie brakujących elementów obwodnic i tras przelotowych — 29.1% (600)
- Rozbudowa istniejącej sieci drogowej poprzez dodatkowe pasy ruchu/jezdnie oraz przywrócenie uprzednio ograniczonej ich przepustowości — 22.5% (463)
- Budowa nowych tras samochodowych w obrębie aglomeracji — 12.9% (265)
- Budowa/rozbudowa metra — 7.9% (163)
- Rozbudowa parkingów Park&Ride na obrzeżach miasta — 7.2% (148)
- Budowa bezkolizyjnych skrzyżowań dla tramwaju i metra — 6.6% (135)
- Budowa nowych przystanków na istniejącej sieci kolejowej w granicach miasta — 5.2% (107)
- Budowa nowych linii tramwajowych — 5% (103)
- Bezwzględny priorytet dla komunikacji miejskiej kosztem samochodów — 1.8% (37)
- Inne: — 1.2% (25)
- Ograniczanie wjazdu aut do centrum i zwężanie ulic — 0.6% (13)
Jaka zmiana w polityce biletowej najbardziej zachęciłaby Cię do częstszego korzystania z transportu zbiorowego? (maksymalnie 2 odpowiedzi)
- Wprowadzenie darmowej komunikacji, finansowanej z budżetu miasta — 20.6% (304)
- Obniżenie cen biletów aglomeracyjnych (autobus + tramwaj + pociąg itp.) — 15.9% (234)
- Wprowadzenie nowych linii i zagęszczenie sieci komunikacyjnej — 15.7% (231)
- Obniżenie cen biletów okresowych — 13.5% (199)
- Wprowadzenie znacznie tańszych biletów krótkookresowych (np. 15- lub 20-minutowych) — 13% (192)
- Nic mnie nie zachęci — 11.1% (163)
- Dalsza modernizacja taboru autobusowego i tramwajowego — 6.8% (100)
- Zachęci mnie coś innego: — 3.4% (50)
Wskaż Twój wiek:
- 40-59 lat — 46% (403)
- 60 lat i więcej — 42.9% (376)
- 26-39 lat — 9.1% (80)
- 18-25 lat — 2.1% (18)
Oraz aglomerację, w której funkcjonujesz/mieszkasz:
- Inna — 39.6% (347)
- Warszawska — 26.6% (233)
- Krakowska — 25.4% (223)
- Śląska — 8.4% (74)
Copyright © 2026 Fundacja Wolność i Własność