elementor_nieoddamymiasta

sub-icon-1.png
archive

Archive

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam.

Banerowa kampania przeciwko SCT! Zaczynamy od Warszawy i Krakowa

Władze dużych miast pokazały, że traktują konsultacje społeczne związane z ważnymi decyzjami jako formalność, do której nie przywiązują większej wagi. Tak było już w Krakowie i Warszawie. Rady tych miast przegłosowały Strefy Czystego Absurdu, chociaż SCT to bujda na resorach. Są oparte na wybiórczych i naciąganych danych, ale stręczy się je opinii publicznej jako rzekomą konieczność. Politycy i urzędnicy wciskają je na siłę – zasłaniając się wymogami ustawy o elektromobilności, Zielonym Ładem, ekologią, polityką UE… Mówimy temu: „dość!”

Kraków: sprawa SCT w rękach wojewody. Składamy wniosek o unieważnienie!

Radni zagłosowali jak im prezydent miasta oraz szefowie klubów nakazali, a my nie pozostawiamy bez mocnej odpowiedzi skandalicznego faktu wprowadzenia przez samorząd Krakowa „Strefy Czystego Transportu”. Nasi przedstawiciele w ubiegłą środę złożyli w tej sprawie obszerne pismo w Urzędzie Wojewódzkim w Krakowie.

strefa czystego transportu w krakowie uchwalona

SCT w Krakowie uchwalona na nowo. Pogarda dla mieszkańców sięgnęła zenitu

Do 11 czerwca żyliśmy w niepewności. Radni Krakowa byli kompletnie pogubieni, o czym świadczyło zakończone bez kworum posiedzenie poniedziałkowej komisji, jak też i skandalicznie (i z naruszeniem prawa!) zakomunikowane wyniki ostatnich konsultacji. Ale stało się: SCT w Krakowie została uchwalona. W związku z taką decyzją radnych, wypada przypomnieć kilka faktów.

Strefa czystego absurdu w Krakowie a sprawa polska

Proszowice, Igołomia-Wawrzeńczyce, Koszyce… Kolejne gminy dołączyły w ostatnich dniach do grona samorządów protestujących przeciwko projektowi „Strefy Czystego Transportu” w Krakowie, czyli perfidnej dyskryminacji kierowców, przemycanej pod hasłami ekologii. Ktoś powie: nikt nie słyszał o tych miejscowościach a sprawa jest lokalna. Nic bardziej mylnego! Dotyczy ona bowiem Krakowa, a rozstrzygnięcie, które już niedługo zapadnie w stolicy Małopolski, będzie mieć olbrzymi wpływ na podobne decyzje w kolejnych metropoliach. Niedługo później – także w coraz mniejszych lokalizacjach. Trzeba więc zatrzymać ten walec, zanim rozpędzi się, na dobre dla lobbystów i ekoszaleńców, a na złe – dla nas, zwykłych Polaków.

normy emisji euro

Samochodowa gra w zielone – księżycowe normy, kreatywni producenci i zuchwale „skubani” kierowcy

Testy decydujące o dopuszczeniu – bądź nie – do ruchu miejskiego poszczególnych modeli samochodów oparte są na niemiarodajnych kryteriach. Producenci aut z łatwością zresztą obchodzą oznaczane kolejnymi numerami normy Euro. Gdyby w tej super-kosztownej „zabawie” naprawdę chodziło o ekologię, inwencja i nakłady kierowane byłyby w dużej mierze na ulepszanie starszych, mniej kosztownych samochodów. Zamiast tego, urzędnicy prześcigają się w tworzeniu coraz to surowszych kryteriów. Władze publiczne zaś skwapliwie wcielają je w życie – ku utrapieniu kierowców.

strefa czystego transportu kraków

Władze Krakowa forsują SCT – wyślij swój głos w konsultacjach, korzystając z naszego pisma!​

Zaprezentowano nowy projekt „Strefy Czystego Transportu”, sygnowany przez prezydenta Krakowa Aleksandra Miszalskiego. Niestety, zlekceważono i zignorowano w nim niemal wszystkie głosy mieszkańców z minionego półrocza. Dlatego też w tym kluczowym momencie – przed decyzją radnych – nie możemy milczeć. W ramach kampanii Nie Oddamy Miasta prezentujemy Wam gotowy projekt pisma, które można wysłać jako swój głos w konsultacjach ostatniej szansy.

strefy czystego transportu niemcy polska

Strefy Czystego Transportu: Niemcy rezygnują, a Kraków „na siłę” tworzy poligon doświadczalny Unii Europejskiej

Władze Krakowa z dumą ogłosiły kolejne plany wprowadzenia Strefy Czystego Transportu (SCT), obejmującej swoim obszarem niemal całe miasto. Ma być to krok w stronę „zielonej przyszłości”. Jednak rzeczywistość jest znacznie mniej optymistyczna. Niemcy, pionierzy wdrażania takich właśnie stref, nie bez powodu właśnie z nich rezygnują…

Nasz głos w warszawskiej inicjatywie dialogowej „Porozmawiajmy o SCT”

Przybyliśmy, zabraliśmy głos, przekonywaliśmy! Ekipa „Nie Oddamy Miasta” pozytywnie odpowiedziała na zaproszenie ze strony Fundacji Nowej Wspólnoty. Dotyczyło ono udziału w warsztacie zatytułowanym „Porozmawiajmy o SCT”, który zorganizowano w Warszawie w dniu 27 marca 2025 r.

emisja nox - kuchenki gazowe

Czy Twoja kuchenka gazowa wjechałaby do „Strefy Czystego Transportu”? Zaskakujące ustalenia naukowców!

Pamiętacie Państwo czasy pierwszych instalacji gazowych w samochodach, które złośliwi porównywali do kuchenek gazowych? Okazuje się, że w tej analogii było ziarno prawdy. I choć nikt rozsądny nie potraktuje na poważnie pytania o wjazd kuchenką do SCT, to jednak analiza badań naukowych na temat emisji NO2 przez te domowe urządzenia, stawia pod dużym znakiem zapytania sens toczonej kosztem kierowców walki o eliminację dwutlenku azotu z naszych miast…

samoloty nad miastem - dr inż. marcin cegielski

Samoloty nad miastem – czego nie chcą wiedzieć przeciwnicy samochodów

Prywatny samochód. To on wedle aktywistów klimatycznych jest głównym winnym zanieczyszczeń w mieście pochodzących z transportu. Za taką opinią idą w ruch strefy czystego transportu, ograniczanie ruchu i zniechęcenia dla posiadaczy „czterech kółek”. Rzeczywistość jest inna. Złowieszcza rola samochodów jest znacząco przewartościowywana, a milczy się o wpływie lotnisk na jakość powietrza w mieście. A, jak się okazuje, jest o czym mówić!