Fundacja Wolność i Własność

sub-icon-1.png
archive

Archive

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam.

Strefa dyskryminacji kierowców w Krakowie. Wojewoda „umywa ręce”, ale ciąg dalszy nastąpi

Wojewoda Krzysztof Jan Klęczar nie unieważnił uchwały Rady Miasta Krakowa o Strefie Czystego Transportu pomimo ogromnego sprzeciwu społecznego – w tym licznych samorządów – wobec przepisów wprowadzonych przez władze stolicy Małopolski. System dyskryminujący kierowców, których auta zarejestrowane są poza stolicą regionu, prawdopodobnie wejdzie w życie z początkiem przyszłego roku. Wyrażone przez wojewodę oczekiwania „dialogu” ze strony RMK można włożyć między nie-pobożne życzenia. Radni i prezydent Krakowa dali bowiem w ostatnich miesiącach, przy okazji wprowadzania SCT, pokaz wybitnej arogancji. Głos opinii społecznej jest więc jeszcze zbyt mało donośny dla radnych i urzędników? Cóż postaramy się, żeby w niedalekiej przyszłości usłyszeli go nawet najbardziej głusi na potrzeby i żądania mieszkańców.

Władze Krakowa vs. mieszkańcy Małopolski – bezprecedensowy opór wobec strefy czystego absurdu (SCT) w stolicy województwa

Takiego oporu ze strony lokalnych samorządów inspirowanych przez ruchy społeczne jeszcze nie oglądaliśmy. Przeciwko projektom oraz uchwałom o wprowadzeniu „Strefy Czystego Transportu” w stolicy województwa wystąpiły dotychczas władze 20 małopolskich gmin, sejmik wojewódzki, rada powiatu krakowskiego oraz stowarzyszenia samorządowe i małopolski samorząd rolniczy. Zlekceważenie tylu istotnych głosów przez prezydenta Aleksandra Miszalskiego oraz Radę Miasta Krakowa sprawiło, że uwagę wszystkich zainteresowanych tą kwestią skupia teraz spodziewana lada dzień decyzja Wojewody Małopolskiego Krzysztofa Klęczara. Może on w całości bądź w części unieważnić uchwałę RMK albo też zaskarżyć ją do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego.

Banerowa kampania przeciwko SCT! Zaczynamy od Warszawy i Krakowa

Władze dużych miast pokazały, że traktują konsultacje społeczne związane z ważnymi decyzjami jako formalność, do której nie przywiązują większej wagi. Tak było już w Krakowie i Warszawie. Rady tych miast przegłosowały Strefy Czystego Absurdu, chociaż SCT to bujda na resorach. Są oparte na wybiórczych i naciąganych danych, ale stręczy się je opinii publicznej jako rzekomą konieczność. Politycy i urzędnicy wciskają je na siłę – zasłaniając się wymogami ustawy o elektromobilności, Zielonym Ładem, ekologią, polityką UE… Mówimy temu: „dość!”

Kraków: sprawa SCT w rękach wojewody. Składamy wniosek o unieważnienie!

Radni zagłosowali jak im prezydent miasta oraz szefowie klubów nakazali, a my nie pozostawiamy bez mocnej odpowiedzi skandalicznego faktu wprowadzenia przez samorząd Krakowa „Strefy Czystego Transportu”. Nasi przedstawiciele w ubiegłą środę złożyli w tej sprawie obszerne pismo w Urzędzie Wojewódzkim w Krakowie.

samoloty nad miastem - dr inż. marcin cegielski

Samoloty nad miastem – czego nie chcą wiedzieć przeciwnicy samochodów

Prywatny samochód. To on wedle aktywistów klimatycznych jest głównym winnym zanieczyszczeń w mieście pochodzących z transportu. Za taką opinią idą w ruch strefy czystego transportu, ograniczanie ruchu i zniechęcenia dla posiadaczy „czterech kółek”. Rzeczywistość jest inna. Złowieszcza rola samochodów jest znacząco przewartościowywana, a milczy się o wpływie lotnisk na jakość powietrza w mieście. A, jak się okazuje, jest o czym mówić!

kraków dla mieszkańców

Walczymy z przymusem SCT – ważne spotkanie we Wrocławiu

Zbliża się atak na własność co najmniej kilkuset tysięcy Polaków! Mowa o wykluczaniu na masową skalę z poruszania się po miastach własnym autem, a to za sprawą znowelizowanej Ustawy o elektromobilności, o czym już pisaliśmy na naszej stronie. Aby nagłośnić problem i wykazać, jak absurdalne i niekonstytucyjne przepisy przyjęto, organizujemy spotkanie z ekspertami we Wrocławiu. Wstęp wolny!

strefa czystego transportu kraków

Kraków, SCT i (pre)konsultacje. Czyli jak zakpić z mieszkańców

Czy Unia Europejska, poprzez swoją politykę klimatyczną, a wraz z nią m.in. kolejne normy emisji spalin, cofa motoryzację do pejzażu znanego z początku XXI wieku? Z pewnością mamy inną sytuację technologiczną, inne pojazdy, inne problemy, ale… Warto spojrzeć bliżej na widoczne trendy na rynku motoryzacyjnym. Może okazać się bowiem, że niebawem nowe, własne auto, to luksus, na który stać będzie już tylko niektórych.