Swój datek w dowolnej kwocie szybko i bezpiecznie przekażesz dzięki systemowi płatności Przelewy24:
uczestniczyliśmy w postępowaniach skarżących SCT w Krakowie w 2024 i 2026 roku, a także w rozprawie kasacyjnej przed NSA w 2025 r. Każdorazowo składamy w trybie procesowym obszerną argumentację oraz opinie eksperckie.
w imieniu mieszkańca Warszawy skarżymy decyzje odbierające mu prawo do abonamentu postojowego i zmuszające do płacenia za każdą godzinę postoju w SPPN. Jesteśmy w trakcie przygotowania równolegle wielu pozwów indywidualnych w imieniu poszkodowanych “Strefami Czystego Transportu”.
przygotowaliśmy kompletny wniosek do Trybunału Konstytucyjnego o uznanie za niezgodne z Konstytucją RP artykułów 39-40 z Ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Są to przepisy tworzące reżim “Stref Czystego Transportu” w polskich miastach.
stworzyliśmy i wypromowaliśmy petycje obywatelskie: przeciwko SCT w Krakowie, przeciwko SCT w całej Polsce, przeciwko szkodliwej nowelizacji ustawy o elektromobilności oraz przeciwko zakazowi rejestracji w Unii Europejskiej aut spalinowych. Podczas procedowania ustawy w Sejmie przygotowaliśmy projekty poprawek oraz wniosek o wysłuchanie publiczne.
Chcemy normalności, dlatego sprzeciwiamy się łamaniu konstytucyjnych praw obywatelskich, w tym praw kierowców, przedsiębiorców itd.
Zaczęliśmy w 2022 roku Krakowie, który jako pierwszy stał się eksperymentem w procesie wdrażania szkodliwych dla mieszkańców przepisów, takich jak „Strefa Czystego Transportu” lub „plan zrównoważonej mobilności”.
Konsekwentnie walczymy z wprowadzaniem w polskich miastach szkodliwych i absurdalnych “Stref Czystego Transportu”. Sprzeciwiamy się ubranemu w szaty legalności procesowi niszczenia, redukowania, ograniczania infrastruktury transportowej w polskich miastach, co prowadzi jedynie do coraz większych zatorów drogowych i dalszego wzrostu kosztów życia.
To dzięki nam w marcu i czerwcu 2024 r. w Warszawie, Krakowie i Wrocławiu ukazały się billboardy alarmujące przed szkodliwymi SCT, które wbrew mieszkańcom wprowadza się w polskich metropoliach. Od drugiej połowy 2025 r. prowadzimy również akcję banerową.
Jesteśmy obecni we wszystkich możliwych postępowaniach sądowych i sądowo-administracyjnych, w których dążymy do zablokowania SCT. Od 2025 r. rozpoczęliśmy także interwencje procesowe w sprawie osób bezpośrednio poszkodowanych wykluczającymi przepisami.
Nasza działalność jest możliwa tylko dzięki Darczyńcom. Nie pobieramy środków publicznych, dotacji państwowych lub samorządowych. Nie sponsoruje nas żaden koncern lub korporacja.
W kampanii NIE ODDAMY MIASTA walczymy o prawa mieszkańców w przestrzeni publicznej! Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych ZOBOWIĄZUJE miasta powyżej 100 tys. osób, gdzie przekroczono wyśrubowane normy stężenia dwutlenku azotu, do tworzenia tzw. Stref Czystego Transportu. Już teraz widzimy, że przepisy te są wadliwie interpretowane – władze Katowic próbuje się zmusić do wprowadzenia SCT pomimo braku przekroczeń norm jakości powietrza!
Wobec absurdalnych decyzji politycznych w Warszawie i Krakowie, które doprowadziły do wdrożenia SCT w tych miastach, setki tysięcy mieszkańców wyklucza się z jazdy własnym autem po mieście. Stajemy w obronie tych ludzi, wskazując brak podstaw merytorycznych i prawnych dla wdrożenia SCT. Powietrze w miastach można i trzeba próbować poprawić na inne sposoby. Kraków już w latach 2024-2025 uzyskał istotną poprawę wszystkich wskaźników jakości powietrza.
Dlatego też walczymy z istniejącymi “strefami” w Krakowie i Warszawie, jak również działamy na rzecz porzucenia planów ich wprowadzenia w innych miastach (Katowice, Szczecin, Wrocław). Nie pozwólmy na dalsze łamanie naszych podstawowych praw!