Publikujemy w otwartym dostępie raport opracowany przez wolontariuszy i działaczy naszego ruchu społecznego, poruszający szerokie spektrum problemów, wynikających z realizowania w Polsce rewolucji transportowej. Nasz raport „Rewolucja transportowa: mity, manipulacje, zagrożenia” można pobrać bezpłatnie w formacie pdf.
Publikujemy w otwartym dostępie raport opracowany przez wolontariuszy i działaczy naszego ruchu społecznego, poruszający szerokie spektrum problemów, wynikających z realizowania w Polsce rewolucji transportowej. Nasz raport „Rewolucja transportowa: mity, manipulacje, zagrożenia” można pobrać bezpłatnie w formacie pdf.
Ruch „Nie Oddamy Miasta” wraz ze Stowarzyszeniem „Polonia Christiana” zapraszają na wyjątkowe wydarzenie. Już w czwartek 4 kwietnia spotykamy się w Krakowie na konferencji zatytułowanej „Strefy czystego absurdu: Zielony ład w praktyce”. Wystąpią eksperci naszego ruchu, a także reprezentanci organizacji z Warszawy i Wrocławia, które – podobnie jak my – edukują, alarmują i mobilizują do społecznego oporu przeciwko rozwiązaniom szkodliwym dla mieszkańców, takim jak tzw. strefy czystego transportu, czy też plany zrównoważonej mobilności.
Po naszych publikacjach eksperckich, przyszła kolej na nowy oręż do walki ze strefami czystego absurdu. W dniu 22 marca 2024 r., eksperci Ośrodka Analiz Cegielskiego i Instytutu Ordo Iuris zaprezentowali Poradnik dla małych i średnich przedsiębiorców pt. „Jak obronić swój biznes przed Strefą Czystego Transportu?”.
Na razie uchwała Rady Miasta Krakowa wprowadzająca na terenie całego miasta „Strefę czystego transportu” została uchylona przez sąd administracyjny, ale radni stolicy Małopolski zapowiadają, że ta sprawa powróci pod obrady po wyborach samorządowych. Przyjęcie tej uchwały dla nas dojeżdżających do Krakowa oznacza, że większość z nas nie dojedzie do centrum miasta własnym samochodem.
W obowiązującym stanie prawnym inicjatywa obywatelska dotycząca zniesienia tzw. strefy czystego transportu jest zgodna z prawem, a Rada Miasta Krakowa powinna poddać obywatelski projekt uchwały na sesję nie później niż w ciągu trzech miesięcy od jego złożenia – czytamy w istotnej dla mieszkańców Krakowa opinii prawnej. Czy dzięki niej doczekamy się partnerskiego traktowania przez krakowskich oficjeli, z uporem broniących restrykcyjnych przepisów przez siebie ustanowionych?
Politycy, którzy przegłosowali strefy wykluczenia komunikacyjnego w Warszawie i Krakowie, będą musieli w środku samorządowej kampanii wyborczej tłumaczyć się ze swoich kompromitujących głosowań. Szkodliwe SCT trzeba uchylić, dlatego w działaniach na rzecz obywateli i przedsiębiorców poszkodowanych ich wprowadzeniem sięgamy po broń masowego rażenia – kampanię billboardową.
W obowiązującym stanie prawnym inicjatywa obywatelska dotycząca zniesienia tzw. strefy czystego transportu jest zgodna z prawem, a Rada Miasta Krakowa powinna poddać obywatelski projekt uchwały na sesję nie później niż w ciągu trzech miesięcy od jego złożenia – czytamy w istotnej dla mieszkańców Krakowa opinii prawnej. Czy dzięki niej doczekamy się partnerskiego traktowania przez krakowskich oficjeli, z uporem broniących restrykcyjnych przepisów przez siebie ustanowionych?
W czwartek 7 grudnia 2023 r. Rada Miasta Warszawy przegłosowała uchwałę o utworzeniu Strefy Czystego Transportu w stolicy. Oznacza to, że od lipca 2024 roku nie będzie można swobodnie wjeżdżać na obszar prawie 10 procent miasta. W związku z głosowaniem mieszkańcy Warszawy zorganizowali protest przeciwko wprowadzeniu pseudoekologicznego prawa.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam.
768 Market Street San Francisco, CA 64015, United States
support@cadio.com
021 345 6789
